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解決方案(an) Solutions
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2017 - 01 - 21
點擊次數: 915
一(yi)、注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)原(yuan)理與(yu)工藝(yi)介紹      注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)是(shi)一(yi)種專用(yong)的(de)(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)成(cheng)型(xing)機(ji)(ji)械。它利用(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)熱塑(su)(su)性，經(jing)適當加熱熔化后(hou)，加高壓(ya)快速(su)(su)流入(ru)模(mo)(mo),經(jing)一(yi)定(ding)時間保壓(ya)、冷(leng)卻(que)(que)，成(cheng)為各種型(xing)材和(he)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)制(zhi)品。注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)工作(zuo)循環包括如下運作(zuo)：(1）鎖(suo)合(he)模(mo)(mo)：模(mo)(mo)板(ban)快速(su)(su)接近定(ding)模(mo)(mo)板(ban)，且確認無(wu)異物存在(zai)時，系統(tong)(tong)轉為高壓(ya)，將(jiang)模(mo)(mo)板(ban)鎖(suo)合(he)；(2）注(zhu)(zhu)(zhu)射(she)(she)臺前(qian)移(yi)：噴嘴與(yu)模(mo)(mo)具緊(jin)貼；(3）注(zhu)(zhu)(zhu)射(she)(she)：注(zhu)(zhu)(zhu)射(she)(she)螺(luo)桿(gan)以一(yi)定(ding)的(de)(de)壓(ya)力(li)和(he)速(su)(su)度將(jiang)料(liao)(liao)(liao)筒前(qian)端的(de)(de)熔料(liao)(liao)(liao)注(zhu)(zhu)(zhu)入(ru)模(mo)(mo)腔；(4）保壓(ya)、冷(leng)卻(que)(que)：通過此動作(zuo)，使模(mo)(mo)腔內的(de)(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)制(zhi)品冷(leng)卻(que)(que)成(cheng)形；(5）預(yu)塑(su)(su)：傳(chuan)統(tong)(tong)上應用(yong)液(ye)壓(ya)馬達驅動螺(luo)桿(gan)并(bing)后(hou)退(tui)，料(liao)(liao)(liao)斗中加入(ru)的(de)(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)粒子被前(qian)推進(jin)行預(yu)塑(su)(su)。螺(luo)桿(gan)后(hou)退(tui)到預(yu)定(ding)位置(zhi)，停止(zhi)轉動，準(zhun)備(bei)下一(yi)次注(zhu)(zhu)(zhu)射(she)(she)；(6）注(zhu)(zhu)(zhu)射(she)(she)臺后(hou)退(tui)，開模(mo)(mo)；(7）頂(ding)出制(zhi)品。      液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)通過油泵和(he)不同閥(fa)門(men)的(de)(de)配合(he)產生壓(ya)力(li)和(he)流量(liang)，提(ti)供(gong)(gong)油缸(gang)和(he)液(ye)壓(ya)馬達所要求(qiu)的(de)(de)推動力(li)和(he)移(yi)動速(su)(su)度。二、注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)常見方(fang)案對比     1、傳(chuan)統(tong)(tong)注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)系統(tong)(tong)方(fang)案：       傳(chuan)統(tong)(tong)定(ding)量(liang)泵注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)是(shi)采用(yong)定(ding)量(liang)泵供(gong)(gong)油的(de)(de)，注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)過程(cheng)的(de)(de)各個(ge)(ge)動作(zuo)對速(su)(su)度、壓(ya)力(li)的(de)(de)要求(qiu)不一(yi)樣(yang)，它是(shi)通過注(zhu)(zhu)(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)比例閥(fa)采用(yong)溢流調節的(de)(de)方(fang)式將(jiang)多(duo)余的(de)(de)油旁路流回油箱，在(zai)整個(ge)(ge)過程(cheng)中，馬達的(de)(de)轉速(su)(su)是(shi)不變(bian)的(de)(de)，故供(gong)(gong)油量(liang)也是(shi)固定(ding)的(de)(de)，而由于(yu)執行動作(zuo)是(shi)間隙性的(de)(de)，也并(bing)不可能是(shi)滿(man)...
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2016 - 05 - 30
點擊次數: 746
1.引言  注(zhu)(zhu)塑(su)過(guo)程(cheng)(cheng)一(yi)般(ban)分(fen)(fen)為以下(xia)步(bu)驟:鎖模(mo)→注(zhu)(zhu)射保(bao)壓(ya)(ya)→熔膠(jiao)(jiao)加(jia)料(liao)→冷(leng)卻定(ding)型→開(kai)模(mo)頂針。每(mei)一(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作的(de)(de)(de)完成(cheng)都有(you)(you)時(shi)(shi)間、壓(ya)(ya)力(li)、速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)、位置(zhi)等幾(ji)個(ge)參數的(de)(de)(de)精密配合，也就是(shi)說在某(mou)一(yi)位置(zhi)的(de)(de)(de)位移都有(you)(you)相應的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)和(he)速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)，且在不(bu)同的(de)(de)(de)位置(zhi)和(he)時(shi)(shi)間內(nei)其(qi)壓(ya)(ya)力(li)和(he)速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)(du)都是(shi)可(ke)變的(de)(de)(de)。同時(shi)(shi)每(mei)一(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作完成(cheng)后發出終(zhong)止信號傳(chuan)送(song)給程(cheng)(cheng)序(xu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器，程(cheng)(cheng)序(xu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器收到信號后才(cai)發出執(zhi)(zhi)行下(xia)一(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作的(de)(de)(de)指(zhi)令。此(ci)(ci)外注(zhu)(zhu)塑(su)機(ji)系(xi)統(tong)本身還存(cun)在一(yi)些弱點(dian):  (1)注(zhu)(zhu)塑(su)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作內(nei)部有(you)(you)著(zhu)十分(fen)(fen)劇烈的(de)(de)(de)突變過(guo)程(cheng)(cheng):如(ru)鎖模(mo)過(guo)程(cheng)(cheng)中，快速(su)(su)(su)鎖模(mo)→慢速(su)(su)(su)低壓(ya)(ya)護模(mo)→高壓(ya)(ya)高速(su)(su)(su)鎖模(mo)的(de)(de)(de)工況(kuang)突變就很劇烈;又如(ru)注(zhu)(zhu)射過(guo)程(cheng)(cheng)中，慢速(su)(su)(su)注(zhu)(zhu)射→快速(su)(su)(su)→慢速(su)(su)(su)→快速(su)(su)(su)→慢速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)射膠(jiao)(jiao)過(guo)程(cheng)(cheng)工況(kuang)也是(shi)很劇烈的(de)(de)(de)，對(dui)機(ji)器的(de)(de)(de)沖擊非常大，影響了整個(ge)注(zhu)(zhu)塑(su)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)壽命。  (2)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作油(you)(you)(you)路(lu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)達不(bu)到設計的(de)(de)(de)精度(du)(du)(du)(du)，油(you)(you)(you)路(lu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)開(kai)閉取(qu)決(jue)于(yu)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)，而電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作又取(qu)決(jue)于(yu)過(guo)程(cheng)(cheng)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器提供(gong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)和(he)電(dian)(dian)流，因大多(duo)數注(zhu)(zhu)塑(su)機(ji)都沒有(you)(you)死循環控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)開(kai)閉精度(du)(du)(du)(du)就會大打折扣(kou)，尤(you)其(qi)是(shi)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)開(kai)閉程(cheng)(cheng)度(du)(du)(du)(du)在10%以下(xia)和(he)90%以上時(shi)(shi)，某(mou)一(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作在此(ci)(ci)狀態下(xia)被執(zhi)(zhi)行很難保(bao)證其(qi)穩定(ding)性(xing)(xing)和(he)重(zhong)復精度(du)(du)(du)(du)。  (3)執(zhi)(zhi)行動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)缸本身有(you)(you)油(you)(you)(you)封(feng)破損，內(nei)泄現象，執(zhi)(zhi)行動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作的(de)(de)(de)可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)和(he)穩定(ding)性(xing)(xing)不(bu)高。這是(shi)由于(yu)多(duo)數時(shi)(shi)間內(nei)，負載的(de)(de)(de)實際(ji)耗油(you)(you)(you)量均小于(yu)油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)量，造成(cheng)高壓(ya)(ya)狀態下(xia)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)部分(fen)(fen)經溢流閥(fa)(fa)、比例閥(fa)(fa)等液壓(ya)(ya)元件溢出。該溢流部分(fen)(fen)不(bu)僅未作任何有(you)(you)用功，而且產(chan)生熱量，造...
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